Useat varustamot ovat asentaneet aluksiinsa Elogrid-virtausohjaimia vähentääkseen niiden polttoaineenkulutusta ja sitä kautta hiilidioksidipäästöjä. Ratkaisun ilmastovaikutuksia on tutkittu kahdessa opinnäytetyössä, joissa selvitettiin sen hiilikäden- ja -jalanjälkeä. Tulokset osoittavat, että Elogridin avulla saavutetut päästövähennykset ylittävät moninkertaisesti sen elinkaaren aikaiset kasvihuonekaasupäästöt.

Elomaticin kehittämä Elogrid™ on ratkaisu, joka parantaa ohjauspotkurilla varustettujen laivojen energiatehokkuutta. Sen merkittävin etu on polttoaineen kulutuksen aleneminen, mikä johtaa hiilidioksidipäästöjen vähentymiseen. Säästöpotentiaali vaihtelee aluksen mallin ja nopeuden mukaan. Elomaticin CFD-mallinnuksen avulla on tunnistettu kolme päästövähennysskenaariota: 1,5 %, 2,0 % ja 2,5 %.

Hiilijalanjäljenlaskenta on vakiintunut työkalu ilmastovaikutusten arvioinnissa, mutta hiilikädenjäljen määrittämiselle ei ole vielä olemassa vakiintunutta standardia. Oikein käytettynä se tarjoaa kuitenkin työkalun positiivisten ilmastovaikutusten mittaamiseen, sillä sen avulla voidaan osoittaa ratkaisun mahdollistamat päästövähennykset suhteessa muihin markkinoilla oleviin vaihtoehtoihin.

Hiilikädenjälkilaskennan haasteita ratkomassa

Aada Rauhala tutki Tampereen yliopistolle tekemässään diplomityössä hiilikädenjäljen laskentamallin sovellettavuutta teknologiateollisuudessa. Työssä analysoitiin Elogridin ohella erikoislujan teräksen mahdollistamia päästövähennyksiä hyödyntäen VTT:n ja LUT-yliopiston tuotekohtaista hiilikädenjälkimallia. Elogridin hiilikädenjälki laskettiin neljälle M/S Viking Cinderella -alukselle asennetulle virtausohjaimelle käyttäen kolmea edellä mainittua päästövähennysskenaariota.

Tulokset osoittivat, että valittu hiilikädenjälkimalli on käyttökelpoinen työkalu positiivisten ympäristövaikutusten kvantifiointiin. Elogrid-virtausohjaimille laskettiin yhden vuoden tarkastelujaksolla hiilikädenjäljeksi 268,7–463,8 t CO₂e, mikä vastaa noin 54–155 omakotitalon vuosipäästöjä.

Hiilijalanjälkeä laskettaessa huomioitiin koko elinkaari

Toisessa opinnäytetyössä tarkasteltiin Elogridin hiilijalanjälkeä. Axel Ala-Heikkilän Turun ammattikorkeakoululle tekemän työn tavoitteena oli kartoittaa M/S Viking Cinderellaan asennettujen Elogrid-virtausohjainten elinkaaren vaiheet sekä arvioida niiden aiheuttamat kasvihuonekaasupäästöt.

Hiilijalanjäljen laskenta tehtiin ISO 14067 -standardin mukaisesti kattaen koko elinkaaren suunnittelusta loppukäsittelyyn. Laskennan tulokseksi neljän Elogrid-virtausohjaimen hiilijalanjäljeksi saatiin 13,18 tCO₂-ekv.

Selvitysten mukaan Elogridin hyödyt näkyvät parissa viikossa

Rauhalan ja Ala-Heikkilän opinnäytetöiden tulokset osoittavat, että Elogrid-virtausohjaimilla saavutetut säästöt ylittävät moninkertaisesti tuotteen valmistuksen ja elinkaaren aikaiset kasvihuonekaasupäästöt. Rauhalan työssä hiilidioksidiekvivalenttien takaisinmaksuajaksi saatiin 5–15 vuorokautta. ”Tulosten perusteella säästöpotentiaali on merkittävä, ja teknologian ilmastohyödyt konkretisoituvat nopeasti”, Rauhala toteaa.

Molemmat opinnäytetyöt tarjoavat arvokasta tietoa niin Elogridin kuin muiden energiatehokkuutta parantavien ratkaisujen jatkokehitykseen. Elomaticin varustamopalveluista vastaavan johtajan Jari Yli-Tolpan mukaan on tärkeää, että merenkulun teknologiaratkaisujen ilmastovaikutuksia mitataan: ”Ymmärrys siitä, kuinka ratkaisut voivat vähentää päästöjä, on ratkaisevan tärkeää niin ympäristön kuin talouden näkökulmasta.”

Tutustu Aada Rauhalan diplomityöhön: Hiilikädenjäljen laskentamenetelmän soveltaminen : Pilottilaskenta Teknologiateollisuudessa

Tutustu Alex Ala-Heikkilä opinnäytetyöhön: Elogrid-virtausohjainten hiilijalanjälki : case M/S Viking Cinderella – Theseus